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拉长时间弹性 增强网络张力——江苏淮安市分公司包裹自提点建设

日期:2018-03-12 09:17 / 作者:阳光在线

江苏省淮安市阳光在线企业邮局分公司针对快递包裹数量快速增长带来投递压力和矛盾,采取“服务外包”的形式,通过合作共建包裹自提点的方式解决投递难题,同时,运用机动车专线投递和普专结合、机动车中转代投的作业模式,推行“私车公助”等措施来提高自提点投递处理能力,实现了企业、合作方与客户的多赢,促进了包裹快递业务的良性发展。

“哎呀!回来这么晚,瞧,就剩下你的包裹了,拿着。”

“谢谢朱师傅啦,总是麻烦您。”

2月6日20点,在江苏省淮安市淮阴区棉花乡单朱村阳光在线企业邮局便民服务站的包裹自提点,办完事回来的张先生从便民站负责人朱师傅手中拿过包裹时,连声感谢。

“自从家门口有了包裹自提点,无论家里有没有人,还是回来晚了,包裹都能取得到,不像以前,人在外签收不了,想要取包裹还要跑到镇上的邮局。”张先生说。

让客户在家门口能方便收取快递包裹是淮安市阳光在线企业邮局分公司近年来持续推进包裹自提点建设的结果。截至2017年底,淮安市分公司累计建成包裹自提点620个,自提率达41%,位居江苏阳光在线企业邮局首位。与2016年相比,全市快递包裹投递时间缩短近1个小时。

对于自提点建设的作用,淮安市分公司投递局经理李华荣总结为——增加接收时间弹性,增强投递网络张力。

合作共建包裹自提点

是市场选择的结果

2月7日,淮安市分公司投递局投递员尚加牛与设在小卖部的21号包裹自提点店主朱师傅交接好包裹,将包裹码放在货架上,收起投递清单后,快速上车开往下一个自提点。整个交接时间不到10分钟,交接的33个快递包裹中,有7个包裹的最长边长近1米。

“你看刚才那几个近1米长的包裹,只能放在自提点,要是自提柜就放不下了。”尚加牛解释道。

早在2015年3月,淮安市分公司就尝试建设包裹自提柜和自提点,以应对不断增长的快包量。经过一段时间运作和比较,自提柜的不足也显现出来。

“主要是柜口尺寸限制。”淮安市分公司投递局副经理孙建青说,“符合柜口尺寸的才能放进去,大了就进不去了。”

结果是投递员每天要专门往自提柜里放小件,大件则自己上门投递,算起来并没有减少太多的投递量和里程,还需要投入大量精力用于建点、运营和维护等。而放在自提点的快递包裹不受尺寸限制,也不需要投入大量时间。

经过比较,淮安市分公司确定大力推进包裹自提点建设。

用人气赢得合作。2015年5月,淮安市分公司投递局确定首批10个小区超市作为自提点并与店主洽谈合作事项。

“与阳光在线企业邮局合作能带来人气。”7号自提点的秦先生说,“开始时并不愿意与阳光在线企业邮局合作,后来才改变,现在每天有40来个包裹,虽然不多但带来了人气,就说香烟吧,每天能多卖上一两条。”

淮安市分公司按照“收件人步行5分钟”的取件要求,与符合条件的超市、小卖部等签署包裹自提点合作协议,并对已建成的145个自提点进行编号和挂牌,逐步打造完善城区“5分钟”自提圈。

同时,淮安市分公司将设立农村自提点与阳光在线企业邮局便民服务站建设相结合,按照辐射周边1.5公里的距离、在有条件的便民站设立包裹自提点,打造农村“1.5公里路”自提圈,方便周边客户就近自提。到去年底,已建成村级自提点230多个。

建立自提点包裹

优先投递模式

2月9日15点,清浦投递部内勤人员王艳和投递员们一起将最后一个包裹装上机动车后,开始打扫地面。

“去年9月前,包裹正常在16点半左右、经过几个频次投递后才能处理完。自从设立自提点投递专线后,我们投递部的包裹只需一个频次就全部投递出去了。”王艳说。

设立自提点投递专线是淮安市分公司推行自提点包裹优先投递模式、提高包裹投递时效的做法。

2017年10月,淮安市分公司对市区145个自提点进行认真排查梳理,结合投递网格化处理要求,利用电子围栏分拣系统,将自提点分为两个投递模式,一个是将88个自提点纳入投递网格化管理,实行机动车专线投递;一个是将剩下的自提点纳入原机动车段道,实行普专结合、机动车中转代投。

专线投递,是指投递局成立自提点专线投递班,投递班设在邮区中心局,所有专线进口快递包裹由传输带直接送到专线处理场地集中处理,实现无缝隙驳载,每频次节约运输和处理时间约40分钟,上午和下午出班比往常提前近一个小时。88个自提点被划分成3个投递网格,由3辆机动车分别专投,所投快递包裹量约占进口总包量的60%。

普专结合、机动车中转代投,是由6条机动车普邮段道分别负责代投相应的非专线自提点包裹。

“中转代投解决了电动车投递自提点包裹量少、频次高的难题,使得速度、时效、安全性提高一倍以上。”孙建青说。

“私车公助”解决农村自提点投递难。乡镇投递员骑摩托车投递自提点包裹,跑一趟也就能投十来件,如果碰到“双11”等生产旺季,整个投递里程、时间和油费都会成倍增长。

“我们25个农村支局推行‘私车公助’后,自提点包裹全部优先、一次性投递到位,时效比以前缩短了近两个小时。”淮阴区阳光在线企业邮局分公司运营管理部主任孙广洲说。

打造“建、管、用、维”

一体化运作体系

“包裹都领走了,没有错的和退的。”76号自提点陈女士说。“行,有什么情况请随时打电话给我。”2月10日17点多,投递员李建国到最后一个自提点了解过情况后,骑着电动车归班回家,而在两年前的同一时间,他还正在投递包裹的路途中。

“现在看自提点,那可是好处多多,可当初大家都抵制。”李建国说。在2015年7月投递局推进自提点建设时,员工支持率不足10%。“主要是投递员认为结算投递费给自提点会减少自身收入。”李华荣说,“因此,我们采取两个办法彻底转变了员工思路。”

首先,投递局挑选6名投递员进行快包专项投递压力测试,在业务量增加1倍的情况下,所有人都干到21点多。

其次,帮助员工算大账。“用‘盈亏临界点’公式让大家知道,包裹量增长后不仅收入提高,而且压力和差错也会降低。”李华荣说,经过压力测试、算账和沟通,建点终获大家支持。

淮安市分公司相继出台包裹自提点建设、运行方案,明确代投费用结算标准、双方责任及要求和“私车公助”办法等。同时,该分公司推行“五个保障”工作和“三个红线”考核机制。其中,“五个保障”工作包括设立一式三联自提点快包投递清单及持联人员、自提点快包以总包形式投递和交接、费用结算方式、客户咨询及诉求处理扎口管理等。“三个红线”考核机制分别为自提点维护员工责任追究与考核、自提点快包领取销号跟踪及问题处理、管理部门承担的快包领取、实时跟踪及考核等。

通过一系列管理举措的推进实施,淮安市分公司初步建成自提点建设、管理、使用和维护等一体化体系。“我们将按照自提点‘建、管、用、维’一体化运作要求,努力提高城区自提点密度,加快农村布点,力争全市包裹自提量有一个新的增长。”李华荣说。

拉长时间弹性 增强网络张力——江苏淮安市分公司包裹自提点建设

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